三电机四驱加持，综合功率436千瓦，领克08够给力

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一到暑期，相信很多人都跟我一样得了不想开车的病，毕竟恐怕没人想钻进经过暴晒后的车内。然而就在这样让我们避之不及的高温天气，领克08却来到了地表温度高达70℃的吐鲁番，进行了一场高温极限测试。

据悉，测试当天有着中国热极之称的新疆吐鲁番环境温度为47℃，地表温度则高达恐怖的70℃。领克08所要挑战的不仅是高温天气，它还需要在沙漠以及戈壁等复杂崎岖路况行驶，想想都让人起鸡皮疙瘩。最终该款车型成功完成了道路热平衡，道电机过热保护，电混引擎等测试工作，向外界交出了一份傲人的成绩单。

敢于进行终极魔鬼考验，领克08自然是做了万全的准备，其中该款车型的最大底牌是EM-P超级增程电动方案。这套领克首发的超电方案基于领克智能电混技术平台进阶而来，是以电驱为主的新能源解决方案，支持三电机四驱，且采用DHT Evo双电机电驱系统P1电机+P3电机+P4电机+电混引擎的串并联结构。整套系统拥有436千瓦的综合最大输出功率以及905牛米的峰值扭矩，同时领克08也属于4秒俱乐部成员。

而在很多家庭用户重点关注的续航方面，领克08也是底气很足。该款车型匹配容量为39.6千瓦时的三元锂平板电池，拥有245km的CLTC纯电续航，综合续航能力则超过1400km。值得重点介绍的是，领克08采用了电池与车身相融合的CTP一体式技术，底盘设计更加平整，有助于提升车身通过性，同时也可为后排带来更大的乘坐空间。

与此同时，领克08在降低能耗方面也做出了诸多努力，其中该车后桥的P4电机采用了中国首发的基于驱动轴解偶的IDA技术，车辆在100千米每时匀速状态下可行驶1100km，续航里程随之增加50km，可大幅度缓解用户的续航焦虑。此外，领克08应用智能电池管理系统 BMS，系统可轻松实现云端、车端、桩端三端协同，真正做到7*24小时无死角的电池安全监控，这也是领克08敢于挑战极限高温测试的原因之一。

出众的性能表现，远超同级的续航能力以及极高的安全性，这便是我们眼前的领克08，一款综合实力全面的智能大五座SUV产品。通过本次测试，该车打消大家对于自身续航里程，电池安全等方面的担忧。如今，经过半年时间预热的领克08已进入预售阶段，全系共推出5款配置，预售价格区间21.8~27.8万元，其中限量发售1008台售价28.8万元的时间限量版一上线便被抢售一空，表现可谓是相当火爆，看来这款车型已经提前预定了爆款席位。

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